Các vật liệu của xe hơi EU chủ yếu bao gồm hợp kim nhôm và nhựa tái chế.
Hợp kim nhôm
Hợp kim nhôm được sử dụng rộng rãi trong sản xuất xe hơi của EU, chủ yếu để thiết kế nhẹ. Hợp kim nhôm nhẹ hơn thép và mạnh hơn nhôm, vì vậy chúng có thể giảm đáng kể trọng lượng tổng thể của xe trong khi đảm bảo sức mạnh và sự an toàn của xe. Việc sử dụng hợp kim nhôm không chỉ có thể cải thiện sức mạnh của xe, mà còn làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Ở các khu vực phát triển như Châu Âu, Bắc Mỹ và Nhật Bản, nhận thức về môi trường rất mạnh và việc làm nhẹ phương tiện đã trở thành một yêu cầu quy định, vì vậy các hợp kim nhôm được sử dụng rộng rãi trong xe tải và xe tải.
.
Nhựa tái chế
EU đang thúc đẩy việc sử dụng nhựa tái chế nhiều hơn trong sản xuất xe hơi để giảm nhu cầu về nhựa mới và thúc đẩy một nền kinh tế tuần hoàn. Theo các quy định mới của EU, một tỷ lệ nhất định của nhựa tái chế phải được sử dụng trong việc sản xuất những chiếc xe mới, trong đó 25% phải đến từ các phương tiện bị loại bỏ. Ngoài ra, nhựa trong các phương tiện bị loại bỏ nên được tái chế càng nhiều càng tốt để đạt được lợi ích kinh tế và môi trường. Các công ty xe hơi lớn như Volvo, Volkswagen và Audi đã áp dụng một số lượng lớn vật liệu tái chế trong các mô hình của họ để cải thiện tính bền vững và hiệu suất môi trường của phương tiện của họ.
