Thử nghiệm hiệu suất xe trên đường chủ yếu bao gồm các khía cạnh sau::
Công suất kiểm tra hiệu suất: Công suất đầu ra của bánh xe lái được kiểm tra bằng máy đo lực lượng khung gầm. Điều kiện đủ điều kiện lớn hơn ηm lớn hơn hoặc bằng ηMA hoặc ηV lớn hơn hoặc bằng ηA, trong đó ηm và ηp thu được bằng thử nghiệm lực kế khung gầm và ηMA và ηPA được tìm thấy bởi các bảng có liên quan. Ngoài ra, hiệu suất năng lượng cũng có thể được đánh giá bằng cách kiểm tra tốc độ xe và khả năng tăng tốc của xe, chẳng hạn như thực hiện thử nghiệm tăng tốc trên một con đường phẳng và thẳng để quan sát tốc độ xe tối đa và phản ứng tăng tốc.
Thử nghiệm hệ thống dẫn động bánh xe của Four-four: Loại và hiệu suất của hệ thống dẫn động bốn bánh là rất quan trọng. Các hệ thống dẫn động bốn bánh phổ biến bao gồm ổ đĩa bốn bánh bán thời gian, ổ đĩa bốn bánh toàn thời gian và ổ đĩa bốn bánh kịp thời. Lái xe bốn bánh bán thời gian phù hợp cho các trình điều khiển có kinh nghiệm sử dụng trong điều kiện đường cụ thể; Lái xe bốn bánh toàn thời gian luôn duy trì hệ dẫn động bốn bánh, cung cấp sự ổn định và lực kéo tốt hơn; Lái xe bốn bánh kịp thời có thể tự động chuyển đổi giữa ổ đĩa hai bánh và dẫn động bốn bánh theo điều kiện đường.
Phát hiện giải phóng mặt bằng đất : Giải phóng mặt bằng đề cập đến khoảng cách giữa điểm thấp nhất của khung xe và mặt đất. Giải phóng mặt bằng càng cao, chiếc xe càng ít có khả năng chạm đáy khi đi qua các chướng ngại vật như ổ gà và đá. Góc áp dụng, góc khởi hành và phát hiện góc ngắt : Các góc này càng lớn, chiếc xe càng ít va chạm khi leo, giảm dần và vượt qua chướng ngại vật. Góc tiếp cận là góc giữa đường tiếp tuyến từ phía trước phía dưới của xe đến bánh trước và mặt đất; Góc khởi hành là góc giữa đường tiếp tuyến từ phía sau phía dưới của xe đến bánh sau và mặt đất; Góc ngắt là góc giữa điểm thấp nhất giữa bánh trước và bánh sau ở giữa đáy xe và đường tiếp tuyến giữa bánh trước và bánh sau và mặt đất. Phát hiện hệ thống suspension: Một hệ thống treo chất lượng cao có thể hấp thụ các rung động, giữ cho các bánh xe tiếp xúc với mặt đất và cải thiện khả năng xử lý và khả năng vượt qua. Hệ thống treo độc lập có thể có nhiều lợi thế hơn trong sự thoải mái và xử lý, trong khi hệ thống treo cầu tích hợp hoạt động tốt về sức mạnh và khả năng chịu tải. Phát hiện độ sâu của WADING : Đối với các cảnh ngoài đường đòi hỏi phải vượt qua các dòng sông và vũng nước, một độ sâu lội nước lớn hơn là cần thiết. Phát hiện Tire : Lốp xe địa hình thường có những chiếc lốp xe sâu hơn và độ bám mạnh hơn, cung cấp lực kéo và hiệu suất phanh tốt hơn trên bùn, sỏi và các con đường khác.
Phát hiện torque: Sản lượng công suất mạnh và mô -men xoắn đủ rất cần thiết để vượt qua các sườn dốc, kéo các vật nặng, vv
